Chef de bord (NAV OPS)
Certification RS6315
Formacodes 42805 | Sécurité secourisme aquatique 31872 | Transport maritime
Formacodes 42805 | Sécurité secourisme aquatique 31872 | Transport maritime
Codes NSF 213r | Surveillance et protection de la forêt, de la faune sauvage et des espaces naturels 311u | Conduite des véhicules, conduite des engins de manutention et de levage 344t | Surveillance, lutte contre la fraude, protection et sauvegarde des biens et des personnes
Voies d'accès : Formation continue Candidature individuelle
Prérequis : Conformément à l'arrêté du 7 décembre 2021 relatif aux formations nautiques des équipages des entités publiques ou remplissant des missions de service public, pour être admis à suivre la formation de chef de bord, tout candidat doit : 1° Avoir 18 ans au moins au jour de l'entrée en formation ; 2° Justifier d'un certificat médical d'aptitude délivré conformément aux standards requis par l'entité d'emploi pour l'exercice des missions correspondantes au chef de bord ; 3° Avoir préalablement suivi avec succès la formation équipier conduite navigation mentionnée au titre III ou exercer la fonction de canotier opérationnel ; 4° Avoir suivi avec succès la formation conduisant à la délivrance du permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur en eaux maritimes option côtière avec extension hauturière conformément au décret n° 2007-1167 du 2 août 2007 susvisé ou justifier d'une qualification hauturière équivalente ; 5° Etre titulaire du certificat restreint de radiotéléphonie (CRR) certificat restreint d'opérateur (CRO) ou d'un certificat général d'opérateur (CGO).
Certificateurs :
Voies d'accès : Formation continue Candidature individuelle
Prérequis : Conformément à l'arrêté du 7 décembre 2021 relatif aux formations nautiques des équipages des entités publiques ou remplissant des missions de service public, pour être admis à suivre la formation de chef de bord, tout candidat doit : 1° Avoir 18 ans au moins au jour de l'entrée en formation ; 2° Justifier d'un certificat médical d'aptitude délivré conformément aux standards requis par l'entité d'emploi pour l'exercice des missions correspondantes au chef de bord ; 3° Avoir préalablement suivi avec succès la formation équipier conduite navigation mentionnée au titre III ou exercer la fonction de canotier opérationnel ; 4° Avoir suivi avec succès la formation conduisant à la délivrance du permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur en eaux maritimes option côtière avec extension hauturière conformément au décret n° 2007-1167 du 2 août 2007 susvisé ou justifier d'une qualification hauturière équivalente ; 5° Etre titulaire du certificat restreint de radiotéléphonie (CRR) certificat restreint d'opérateur (CRO) ou d'un certificat général d'opérateur (CGO).
Certificateurs :
| Certificateur | SIRET |
|---|---|
| SECRETARIAT D'ETAT AUPRES DU PREMIER MINISTRE CHARGE DE LA MER | 13002671900018 |
Capacités attestées :
Le chef de bord est responsable de la sécurité de l’embarcation et de l’équipage.
Il valide la navigation et coordonne les opérations à bord.
Il est garant du respect des procédures.
Le chef de bord peut occuper des missions spécifiques selon l'armement du navire et les missions exercées par l'organisme dont il dépend.
Le titulaire de la certification chef de bord :
- a la responsabilité de faire respecter les procédures administratives et d'assurer la protection de l'équipage et de l'embarcation :
*
- Utiliser les documents réglementaires afin de respecter l’ensemble des procédures
*
- Assurer ou participer à la sécurité de la sortie en mer pour respecter l’intégrité de l’équipage et du moyen
- sait se positionner et communiquer en mer :
*
- Estimer sa position tout au long de la sortie afin de naviguer en sécurité
*
- Emettre et recevoir des messages pour mener à bien la mission
- anime et supervise un équipage :
*
- Comprendre les actions à mettre en oeuvre et donner les directives adaptées afin de mener à bien la sortie en mer
*
- Prendre en compte le comportement et l'état de ses équipiers afin d’assurer leur sécurité
*
- Diriger et contrôler son équipe pour atteindre l'objectif défini
*
- Adopter la procédure en fonction de ses analyses afin d’anticiper et de réagir aux cas non-conformes
Le chef de bord est responsable de la sécurité de l’embarcation et de l’équipage.
Il valide la navigation et coordonne les opérations à bord.
Il est garant du respect des procédures.
Le chef de bord peut occuper des missions spécifiques selon l'armement du navire et les missions exercées par l'organisme dont il dépend.
Le titulaire de la certification chef de bord :
- a la responsabilité de faire respecter les procédures administratives et d'assurer la protection de l'équipage et de l'embarcation :
*
- Utiliser les documents réglementaires afin de respecter l’ensemble des procédures
*
- Assurer ou participer à la sécurité de la sortie en mer pour respecter l’intégrité de l’équipage et du moyen
- sait se positionner et communiquer en mer :
*
- Estimer sa position tout au long de la sortie afin de naviguer en sécurité
*
- Emettre et recevoir des messages pour mener à bien la mission
- anime et supervise un équipage :
*
- Comprendre les actions à mettre en oeuvre et donner les directives adaptées afin de mener à bien la sortie en mer
*
- Prendre en compte le comportement et l'état de ses équipiers afin d’assurer leur sécurité
*
- Diriger et contrôler son équipe pour atteindre l'objectif défini
*
- Adopter la procédure en fonction de ses analyses afin d’anticiper et de réagir aux cas non-conformes
Objectif contexte :
La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales comme matelot pont ou chef mécanicien, ou les fonctions spécifiques qui leur sont associées, à bord d’un navire de commerce ou de plaisance professionnelle.
Elle identifie et encadre les titres (brevets et certificats d’aptitude pour fonctions principales ou spécifiques) ou attestations pour fonctions spécifiques requis à bord d’un navire.
La convention :
- nomme chacune des compétences composant le titre ou l’attestation, sous forme de connaissances à détenir, de gestes ou de procédures à exécuter pour pouvoir exercer à bord les fonctions et tâches associées à la certification ;
- détaille la totalité des connaissances théoriques et pratiques correspondant à chacune de ces compétences (« connaissances, compréhension, aptitude ») ;
- précise la méthode et les critères d'évaluation de l'acquisition des compétences ; Parfois, ces compétences sont regroupées en blocs.
Chacune des compétences ou chacun des blocs le cas échéant, doit être validé pour que le titre ou l’attestation soit délivré.
Ces conventions sont intégrées en droit français.
Les titres et attestations qu’elles encadrent sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur.
Certaines peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumises à renouvellement.
La qualification « Chef de bord » est délivrée :
* aux sauveteurs de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) devant exercer une fonction de commandement à bord d’une embarcation de sauvetage de type semi-rigide (SR) et vedette de sauvetage ;
* aux agents de l’Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer (IFREMER) devant exercer la fonction de pilote d’embarcation de type semi-rigide, vedettes et chaland ;
* aux agents de l’Office français de la biodiversité (OFB) et des parcs naturels marins devant exercer les fonctions de capitaine à bord des navires de l’établissement pratiquant une navigation maritime ;
* aux agents de la police nationale intervenant en mer devant exercer la fonction de commandement à bord d’une unité nautique de type semi–rigide, vedette ou pneumatique ;
* aux agents des unités littorales des affaires maritimes devant exercer une fonction de patron d’embarcation de type semi-rigide ou vedette côtière.
L'ensemble de ces agents participent à des missions de service public et notamment des missions de sécurité civile.
La mission de sauvetage assurée par la SNSM constitue une mission régalienne.
La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales comme matelot pont ou chef mécanicien, ou les fonctions spécifiques qui leur sont associées, à bord d’un navire de commerce ou de plaisance professionnelle.
Elle identifie et encadre les titres (brevets et certificats d’aptitude pour fonctions principales ou spécifiques) ou attestations pour fonctions spécifiques requis à bord d’un navire.
La convention :
- nomme chacune des compétences composant le titre ou l’attestation, sous forme de connaissances à détenir, de gestes ou de procédures à exécuter pour pouvoir exercer à bord les fonctions et tâches associées à la certification ;
- détaille la totalité des connaissances théoriques et pratiques correspondant à chacune de ces compétences (« connaissances, compréhension, aptitude ») ;
- précise la méthode et les critères d'évaluation de l'acquisition des compétences ; Parfois, ces compétences sont regroupées en blocs.
Chacune des compétences ou chacun des blocs le cas échéant, doit être validé pour que le titre ou l’attestation soit délivré.
Ces conventions sont intégrées en droit français.
Les titres et attestations qu’elles encadrent sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur.
Certaines peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumises à renouvellement.
La qualification « Chef de bord » est délivrée :
* aux sauveteurs de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) devant exercer une fonction de commandement à bord d’une embarcation de sauvetage de type semi-rigide (SR) et vedette de sauvetage ;
* aux agents de l’Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer (IFREMER) devant exercer la fonction de pilote d’embarcation de type semi-rigide, vedettes et chaland ;
* aux agents de l’Office français de la biodiversité (OFB) et des parcs naturels marins devant exercer les fonctions de capitaine à bord des navires de l’établissement pratiquant une navigation maritime ;
* aux agents de la police nationale intervenant en mer devant exercer la fonction de commandement à bord d’une unité nautique de type semi–rigide, vedette ou pneumatique ;
* aux agents des unités littorales des affaires maritimes devant exercer une fonction de patron d’embarcation de type semi-rigide ou vedette côtière.
L'ensemble de ces agents participent à des missions de service public et notamment des missions de sécurité civile.
La mission de sauvetage assurée par la SNSM constitue une mission régalienne.
Partenaires actifs :
| Partenaire | SIRET | Habilitation |
|---|---|---|
| SOC NATIONALE SAUVETAGE EN MER | 77566502900242 | HABILITATION_ORGA_FORM |