CQP Dépanneur-remorqueur VL

Codes NSF 252r | Entretien et réparation des automobiles, cycles et motocycles, véhicules industriels, engins agricoles et de chantiers; Entretien, maintenance, réparation de moteurs thermiques et de machineries de navire
Voies d'accès : Formation continue Contrat de professionnalisation VAE

Prérequis : * Niveau 3 dans le domaine de la maintenance automobile * Titulaire d’un permis de conduire (B minimum)

Certificateurs :

Certificateur	SIRET
ASS NATIONALE FORMATION AUTOMOBILE	78467149700385
- CPNE des services de l’automobile

Activités visées :
A - Activités techniques : * Évaluation des pannes avec mise en œuvre d'équipement de contrôle, avant décision de remorquage ou de dépannage, * Dépannage de véhicules, comportant les interventions sur place, visant la remise en circulation, * Remorquage de véhicules, comportant toutes opérations de relevage / levage / évacuation, éventuellement sur plateau VHC, impliquant la maîtrise des équipements nécessaires, ainsi que la connaissance des règles de sécurité à mettre en œuvre.
B - Activités de service : B.1 - Activités en relation avec l'organisation des interventions : * Utilisation de la documentation technique, * Mise en œuvre des règles de sécurité sur routes et autoroutes, * Organisation de l'intervention, * Entretien des équipements, * Application des procédures qualité en vigueur dans l'entreprise.
B.2 - Activités en relation avec la gestion des interventions : * Réception d'appels téléphoniques / accueil de la clientèle, * Assistance client, * Établissement de tous documents utiles, * Facturation et encaissement.

Capacités attestées :
* Analyser les risques et mettre en sécurité les usagers afin d’éviter le risque de suraccident en identifiant la situation et l’environnement et en adaptant son comportement dans le respect des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Réaliser la mise en sécurité de l’intervention en appliquant les règles de protection individuelle et collective afin d’éviter le risque de suraccident dans le respect des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Intervenir sur VE/VH en toute sécurité en analysant les risques électriques afin d’éviter le risque de suraccident dans le respect des règles constructeurs, des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Évaluer la réparabilité d’un système de gestion moteur d’un VL en analysant le principe de fonctionnement et le type de panne afin d’adapter au mieux la poursuite de l’intervention dans le respect des règles constructeurs, des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Évaluer la réparabilité d’un système de transmission, de liaison au sol et de freinage d’un VL en analysant visuellement les différents éléments afin d’adapter au mieux la poursuite de l’intervention dans le respect des règles constructeurs, des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Évaluer la réparabilité d’un circuit électrique et d’un système multiplexé d’un VL en analysant les différents éléments afin d’adapter au mieux la poursuite de l’intervention dans le respect des règles constructeurs, des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Réaliser le dépannage sur place (DSP) en respectant les normes et les règles de sécurité de l’entreprise et du constructeur afin de remettre en circulation le VL dans le délai imparti dans le respect des règles constructeurs, des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Adapter l'opération de remorquage et de déchargement d'un VL roulant pour répondre à la demande du donneur d’ordre (fourrière, forces de l’ordre, …) en prenant en compte le temps imparti et les conditions météorologiques dans le respect des règles constructeurs, des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Adapter l'opération de remorquage et de déchargement d'un VL non roulant (accidenté) pour répondre à la demande du donneur d’ordre (fourrière, forces de l’ordre, …) en prenant en compte le temps imparti, les conditions météorologiques et l’état du véhicule dans le respect des règles constructeurs, des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Organiser les opérations de dépannage-remorquage VL pour répondre à la demande du donneur d’ordre (fourrière, forces de l’ordre, …) dans le respect des procédures qualité, sécurité de l'entreprise et de la réglementation en vigueur
* Gérer la relation clientèle et l’intervention de dépannage-remorquage en prenant en compte la particularité de la situation afin d’adapter son discours et son comportement en conséquence, dans le respect des procédures qualité, sécurité de l’entreprise et la réglementation en vigueur

Secteurs d'activité :
Le dépannage-remorquage VL est principalement réalisé par des entreprises de dépannage spécialisées, peu nombreuses et concentrées sur les zones fortement urbanisées. Ces professionnels réalisent le dépannage, et si besoin le remorquage du véhicule, dans leur propre atelier ou dans une entreprise de réparation automobile. Le dépanneur peut exercer l’activité sur des véhicules légers (VL). L’activité peut également être exercée par les concessionnaires, les agents ou les garagistes indépendants, en activité complémentaire. Le marché du dépannage-remorquage est libre sur l’ensemble du territoire français excepté sur les réseaux autoroutiers, voies rapides et ouvrages d’art ainsi que pour les activités de mise en fourrière. Les professionnels exercent alors leur activité par délégation de service public après avoir répondu à un appel d’offres. Les opérations de fourrière nécessitent un agrément spécifique délivré par le Préfet. Les tarifs fourrière sont fixés par l’État. Il s’agit alors uniquement d’un remorquage en fourrière et non d’un dépannage. Concernant les interventions sur autoroute, les professionnels sont agréés par les pouvoirs publics pour chaque tronçon d’autoroute sur lequel ils sont les seuls à pouvoir intervenir. Si la panne est bénigne, la réparation se fait sur place. Dans le cas contraire, le dépanneur doit remorquer le véhicule soit sur une aire de repos ou de service, soit dans son atelier ou le lieu du choix de l’automobiliste dans une limite de 5 km après la sortie de l’autoroute. Pour obtenir cet agrément spécifique, les dépanneurs doivent satisfaire à certaines conditions : disposer d’un garage à proximité des accès desservant l’autoroute, assurer une permanence téléphonique 24h/24, disposer d’un matériel suffisant pour évacuer le véhicule et ses occupants, disposer d’un personnel qualifié en matière de dépannage et de remorquage, être en mesure d’assurer dans de bonnes conditions l’accueil et l’orientation de l’automobiliste (local d’attente, poste téléphonique, démarches auprès de l’assistance, le cas échéant recherche d’un taxi, d’un hôtel, etc.). Les tarifs sont réglementés et fixés de manière forfaitaire

Types d'emplois accessibles :
Dépanneur-remorqueur VL

Liens Référentiel :
: https://www.anfa-auto.fr/rncsa/depanneur-remorqueur-vl

Objectif contexte :
Le CQP "Dépanneur-Remorqueur VL" a été créé par la Commission paritaire nationale des services de l'automobile en Janvier 2007. Le titulaire du CQP Dépanneur-Remorqueur VL est capable de réaliser des activités de dépannage, de remorquage et d'évacuation d

Statistiques : :

Année	Certifiés	Certifiés VAE	Taux d'insertion global à 6 mois	Taux d'insertion métier à 2 ans
2021	26	0	62
2020	23	0	62

Partenaires actifs :

Partenaire	SIRET	Habilitation
ASSOC REGIONALE POUR FORMATION PROF AUTO	78466255300170	HABILITATION_ORGA_FORM
LYCEE GENERAL TECHNIQUE GASTON BERGER	19590258000065	HABILITATION_ORGA_FORM