Ingénieur spécialisé en Ingénierie des chaines de traction

Codes NSF 252 | Moteurs et mécanique auto 200 | Technologies industrielles fondamentales 115f | Physique appliquée aux processus industriels ; Physique des matériaux ; Mesures physiques appliquées au contrôle industriel ; Sciences physiques pour l'ingénieur
Voies d'accès : Formation initiale Contrat d'apprentissage Formation continue VAE

Prérequis : Avant l'entrée en formation Peuvent solliciter leur admission à l’école pour l’obtention du diplôme d’ingénieur spécialisé : - les candidats titulaires d’un diplôme d’ingénieur reconnu par la commission des titres d’ingénieur, ou d’un diplôme équivalent d

Certificateurs :

Certificateur	SIRET
ECOLE NATIONALE SUPERIEURE PETROLE MOTEURS	77572915500124

Activités visées :
L’ingénieur de spécialisation, diplômé de l’IFP School en ingénierie de chaîne de traction a vocation à travailler à la conception, au développement et à la mise au point des technologies de chaines de traction automobile au sens large.
De façon non exhaustive, cela couvre les activités suivantes: * bureau d’études (calculs et dimensionnement), * modélisation des différentes fonctions et composants jusqu’au système complet de la chaîne de traction, * essais de caractérisation et de mise au point des fonctions et composants et du système complet, * étude de l’intégration de la chaîne de traction au sein d’un véhicule, * calibration et mise au point de la chaîne de traction sur véhicule en terme de gestion optimale de l’énergie embarquée et de respect des législations CO2 et émissions de polluants * gestion des interactions avec les aides à la conduite du véhicule dans le cas d’un véhicule connecté et autonome.

Capacités attestées :
A l’issue de son cursus, le diplômé aura le savoir-faire et les compétences suivantes a. Maîtriser les concepts, les modèles et les techniques en lien avec les technologies de chaîne de traction appliquées aux véhicules à propulsion thermique, hybride ou électrique ainsi aux véhicules connectés et autonomes. b. Réaliser des analyses fonctionnelles de l’architecture et des différents composants de la chaîne de traction en intégrant le moteur et ses composants, la transmission, les machines électriques, l’électronique de puissance, et les batteries. c. Concevoir un système complexe de chaîne de traction. d. Utiliser des dispositifs de modélisation des composants, des fonctions et du système complet. e. Mettre au point une chaîne de traction sur banc d’essais et sur véhicule. f. Prendre en compte des éléments de cahier des charges (de performance, de consommation d’énergie, de réglementation, d’environnement, et d’émissions de polluants) . g. Intégrer un système (une chaîne de traction) dans un ensemble complexe de systèmes (un véhicule), en tenant compte des contraintes. h. Concevoir et déployer un système de contrôle pour une gestion optimale de l’énergie embarquée. i. Analyser l’interaction entre le système de chaîne de traction et le niveau de connectivité et d’autonomie d’un véhicule électrique. j. Déployer une approche système, c’est à dire prendre en compte de façon holistique les multiples et complexes interactions entre les différents composants et fonctions d’une chaîne de traction intégrée dans un véhicule. k. Intégrer un groupe projet et évoluer dans un environnement professionnel international et multiculturel en maîtrisant la communication en anglais et en prenant en compte les aspects multiculturels. l. Gérer un projet en intégrant les objectifs, contraintes et ressources. m. Mettre en place et à faire fonctionner une organisation. n. Apporter des solutions innovantes en faisant preuve d’ouverture et d’esprit de synthèse.

Secteurs d'activité :
L’ingénieur(e) peut exercer son activité chez des constructeurs automobiles, des équipementiers, des sociétés d'ingénierie, des laboratoires R&I. Sur les 3 dernières promotions (2016-2018) soit un échantillon de 89 étudiants, la répartition par secteurs des diplômés est la suivante : · Constructeurs automobile (France et monde) : 43% · Équipementiers (France et Monde) : 20% · Société d'ingénierie et de R&D (France et monde) : 24% · Autre secteur (Production d’énergie, Université « pour doctorat », IT, pétrolier) : 13%.

Types d'emplois accessibles :
Cette certification mène à une large gamme de métiers à l’international, le plus souvent dans une direction technique : conception du système de chaîne de traction d’un véhicule, recherche et innovation (R&I), intégration véhicule, adaptation en fonction des contraintes du pays cible, essais moteurs (thermique et électrique), tests dépollution, modélisation. Ingénieur(e) conception; Ingénieur (e) Justification Architecture moteur; Ingénieur (e) développement projet chaîne de traction; Ingénieur (e) Intégration véhicule; Ingénieur(e) mise au point et calibration; Ingénieur(e) essai moteur; Ingénieur(e) contrôle commande chaîne de traction; Ingénieur(e) modélisation.

Objectif contexte :
Les ingénieurs en Ingénierie des chaînes de traction sont des acteurs de la mobilité durable avec une vision système de l’ingénierie de la chaîne de traction automobile globale. Ils conçoivent et mettent en œuvre des systèmes propulsifs permettant d’aller

Statistiques : :

Année	Certifiés	Certifiés VAE	Taux d'insertion global à 6 mois	Taux d'insertion métier à 2 ans
2018	19	0	100	100
2017	15	0	100	100
2019	16	0	100	100