poseur/se de voies ferrées

Compétences

Avec rigueur et responsabilité...

Le métier exige d'être toujours soucieux de la sécurité et très rigoureux dans l'application des consignes. Certains travaux ont lieu alors que la circulation ferroviaire n'est pas complètement coupée : il faut alors dégager la voie pour éviter tout accident.

... et minutie

Si certains travaux s'apparentent à du gros oeuvre, d'autres exigent technicité et souci du détail. Les éléments à ajuster doivent être parfaitement posés et certaines parties des voies, comme les pièces d'aiguillage (appelées aiguilles de voies) doivent être positionnées au millimètre. Il faut aussi savoir lire des plans et faire preuve d'habileté manuelle pour respecter les écartements et l'équilibrage des éléments.

Sens du collectif

Le travail en plein air et en horaires décalés demande un bon esprit d'équipe. Si chaque poseur ou poseuse dispose d'une certaine autonomie, il ou elle doit être ouvert/e et posséder le goût d'apprendre pour progresser aux côtés des autres équipiers.

Conditions de travail

En tenue et en équipe

Le poseur ou la poseuse de voies ferrées porte une "tenue haute visibilité" (vêtements de chantier oranges avec bandes réfléchissantes, chaussures de sécurité, casques, gants, lunettes et protection des oreilles). Un poseur ou une poseuse ne suffit pas pour construire une voie ! Il ou elle coordonne ses actions avec les autres membres de l'équipe pour faire avancer le chantier en suivant les instructions du chef ou de la cheffe d'équipe.

En plein air

En gare, sur les voies de chemin de fer, dans les tunnels, sur les ponts... le poseur ou la poseuse se déplace au gré des chantiers, d'un lieu à l'autre, en France ou à l'étranger. L'activité s'effectue à l'extérieur, principalement la nuit, pour ne pas perturber la circulation des trains de passagers ou de marchandises en journée.

Horaires flexibles

Le poseur ou la poseuse de voies doit intégrer des contraintes nécessitant de la flexibilité et une mobilité géographique : le travail a lieu en temps limité dans le respect des délais. Un chantier important comme la construction d'une nouvelle ligne de TGV nécessite un déplacement de plusieurs mois.

Nature du travail

Préparer et sécuriser l'intervention

Avant la mise en place des voies ferrées, il faut préparer et sécuriser l'intervention : délimitation des zones de travail en identifiant celles comportant des risques. Puis le poseur ou la poseuse de voies ferrées organise son environnement de travail et participe à l'approvisionnement en matériels et matériaux : rails métalliques, traverses en bois ou en bétons, vis et boulons, ballast (pierres concassées ou béton sur lesquels la voie est posée) mais aussi en outillages : pelles, engins de levage comme les lève-rails...

Poser les rails

Le poseur ou la poseuse de voies ferrées construit de nouvelles voies à l'aide de systèmes mécaniques ou manuels (portique ou bi-grues). Il ou elle dépose le matériel sur les voies, met en place et assemble les rails et les traverses, soude des éléments métalliques, serre des boulons... Il ou elle utilise des grues pour soulever des charges lourdes, des tronçonneuses à disques pour découper des tronçons de rails, des tirefonneuses (machines pour visser et dévisser).

Entretenir les voies

Il ou elle remplace aussi des éléments de voies usagés et assure l'entretien courant en changeant rails, pièces d'aiguillage, tirefonds (vis) ou encore ballast qu'il lui faut "régaler" c'est-à-dire niveler.

Accès au métier

Le métier est accessible avec un niveau fin de 3e ou un CAP. La plupart des poseurs sont formés par leurs entreprises, via la formation continue ou via un CQP (certificat de qualification professionnelle) dédié. Les chefs ou cheffes d'équipe peuvent avoir le niveau bac.

Après la 3e

CQP poseur de voies ferrées

CAP (en métallerie, soudage, travaux publics...)

Niveau bac

Bac professionnel travaux publics

Vie professionnelle

Salaire

Salaire du débutant

1770 euros brut par mois.

Intégrer le marché du travail

En entreprise spécialisée

Une soixantaine d'entreprises de la construction ferroviaire emploient plus de 10 700 salariés en France, dont plus de la moitié sont des ouvriers et un tiers des techniciens et agents de maîtrise. Ils sont amenés à entretenir plus de 27 000 km de réseau ferré pour assurer la mobilité des personnes et le transport des marchandises. Il existe des entreprises de taille importante comme Eiffage Rail, Colas Rail, TSO, ETF... et des sociétés plus petites ou régionales. Des postes d'opérateurs affectés exclusivement à la maintenance des voies existent au sein des gestionnaires d'infrastructures, de la SNCF ou de la RATP.

Vers plus de responsabilités

La mobilité interne est importante dans le secteur des travaux publics. Avec de l'expérience acquise sur le terrain, le poseur ou la poseuse de voies ferrées peut évoluer vers un rôle de chef ou cheffe d'équipe, pour diriger et encadrer une équipe d'ouvriers et, par la suite, il ou elle pourra éventuellement progresser vers un poste de chef ou cheffe de chantier, voire vers la conduite de travaux. Le poseur ou la poseuse peut aussi choisir de se tourner vers d'autres métiers de la voie ferrée comme soudeur ou soudeuse aluminothermique, chef ou cheffe de machine, conducteur ou conductrice d'engins, topographe etc.

Fiche metier (Documentation)

Le poseur ou la poseuse de voies ferrées participe aux travaux de réalisation et d'entretien des voies ferrées. Il ou elle pose des rails neufs, assure leur entretien et leur maintenance et renouvelles les éléments usagés. Il ou elle utilise des outils spécifiques pour monter rails et traverses comme des tronçonneuses ou des tirefonneuses. Il ou elle travaille en équipe et peut avoir des horaires de nuit. Son activité s'exerce en plein air et suppose des déplacements au fil des chantiers.

Dico des métiers

Construire et maintenir des kilomètres de voies pour permettre aux trains de personnes et de marchandises de circuler, c'est le rôle du poseur ou de la poseuse de voies ferrées. Il ou elle participe à des projets de développement durable et sur des chantiers d'envergure, comme la construction d'un métro ou d'une ligne de TGV. Il ou elle assure aussi des opérations de maintenance sur le réseau traditionnel. Il ou elle pose ou répare rails, traverses en bois ou en béton et autres éléments des voies comme les pièces d'aiguillage. Pour se faire, des outils et des machines spécialisés sont utilisés : engins de levage pour soulever les rails qui pèsent très lourd, tronçonneuses à disques pour les découper, tirefonneuses pour visser et dévisser les tirefonds (vis utilisées pour fixer les rails). La sécurité doit être la préoccupation permanente de l'équipe et des poseurs, d'autant qu'ils interviennent parfois alors que les trains circulent près d'eux. Le travail s'effectue toujours en équipe, en plein air ou en tunnel, et avec des horaires souvent aménagés pour des interventions de nuit.

Durée des études

Après la 3e

2 ans pour préparer un CAP ou 3 ans pour préparer un bac professionnel du domaine des travaux publics. Il existe aussi un CQP (certificat de qualification professionnelle) poseur de voies ferrées.

• CAP ou équivalent

• CAP métallier
• CAP réalisations industrielles en chaudronnerie ou soudage option B soudage
• CAP constructeur d'ouvrages en béton armé
• CAP constructeur de routes et d'aménagements urbains

• Les métiers du bâtiment et des travaux publics | Editeur : ONISEP | Collection Parcours | 2023
• Les métiers du Grand Paris Express | Editeur : ONISEP | Collection Pourquoi pas moi ? | 2020

• Site de la FNTP (Fédération nationale des travaux publics).
• Le syndicat des entrepreneurs de travaux de voies ferrées propose des informations sur les métiers et formations dans sa spécialité.

• Construction aéronautique, ferroviaire et navale

• j'aime bouger
• j'aimerais travailler dehors
• réparer, bricoler, j'adore ça